Статьи о технологиях изготовления тормозных компонентов

Штатные резинове шланги, установленные на 99% гражданских автомобилей, знакомы каждому автолюбителю. Они могут «ходить» годами, не доставляя особых хлопот и отрабатывая свой хлеб. Да и чего греха таить – резиновые вполне достаточны для спокойных передвижений из точки А в точку В. Достаточны до тех пор, пока не возникает жгучего желания вдавить педаль в пол. При чем независимо, каких объемов и мощностей агрегаты таит подкапотное пространство вашего автомобиля.

В чем же недостаток резинових магистралей тормозной системы?  Ни для кого не секрет, что гидравлическая тормозная система наполнена тормозной жидкостью. Посредством главного цилиндра жидкость передает давление от педали поршням супорта, прижимая колодки к тормозному диску. Давление, находящейся внутри шлангов жидкости, "раздувает" их во время торможения. В итоге, часть переданных усилий расходуется напрасно. А главное – теряется столь драгоценное время, необходимое на реакцию водителя. Ход тормозного рычага удлиняется, реакция тормозного механизма на нажатие рычага замедляется. Это тем более важно при агрессивной езде и активной работе педалью тормоза!

Еще одним недостатком «гуляния» давления в шланге – низкая чувствительность педали. Ну и с другой стороны – чем меньше потерь передает шланг, тем более контролируемо управление тормозными усилиями автомобиля.

И напоследок, резиновые тормозные шланги более подвержены условиям внешней среды. Так, резиновое покрытие трубок пропускает воздух, от чего тормозная жидкость теряет свои свойства: снижается температура кипения, в жидкости повышается количество воздуха. Все это рискует сказаться в самой неожиданной ситуации.

Армированные тормозные шланги имеют стальную внешнюю оплетку, сводящую на «нет» пульсацию трубок. Для изготовления самого шланга используется политетрафторэтилен, более известный в народе как «тефлон». Тефлон обладает высокой тепло- и морозостойкостью, остается гибким и эластичным при температурах от —70 до +270 °C, прекрасный изоляционный материал. Материал обладает очень низкими поверхностным натяжением и адгезией и не смачивается ни водой, ни жирами, ни большинством органических растворителей. 

Давление в тормозной системе из армированных шлангов остается постоянным при любом тормозном усилии и температуре носителя давления.

И в завершение. Иногда, эффективность торможения можно повысить, заменив тормозные шланги и жидкость. Правда, и здесь формулировка «повысить» у каждого своя.

Центр тормозних компонентов предлагает армированные шланги проверенных и уважаемых поставщиков – Goodridge (Великобритания) и Techna Fit (США).